隨著現(xiàn)代交通不斷發(fā)展，隧道作為人類交通方式的一種，在現(xiàn)代都市交通系統(tǒng)中占據(jù)了非常重要的一席。作為一種半封閉的地下結(jié)構(gòu)，因其特殊結(jié)構(gòu)導致陽光無法直射，即便是白天也需照明，且一旦投入使用，其照明系統(tǒng)就一直處于工作狀態(tài)。隨著隧道在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中地位日益突出的發(fā)展趨勢，隧道燈會有著怎樣的能效表現(xiàn)?能否符合高效節(jié)能的應用需求?本期阿拉丁評測將為大家一一揭曉...... [詳細]
從樣品的測試參數(shù)來看，最搶眼的當屬光效了，高達146.49lm/W，明顯高出一般的LED照明產(chǎn)品。隧道燈不同于一般照明產(chǎn)品，自打投入使用，可說處于24小時點亮的狀態(tài)，高光效符合隧道燈的應用場景，滿足隧道燈高效節(jié)能的應用需求，這款樣品的設計方案，可說已得隧道燈方案精髓。
此外，產(chǎn)品實測功率為39.36，與額定40W相差在5%以內(nèi)，符合標準規(guī)定;實測功率因素0.9068，與標稱相符。......[詳細]
從配光曲線圖可看出，這款樣品采用了蝙蝠翼型配光，C0/180面為73.5度，C90/270面為134.5度，平均光束角為104度，結(jié)合空間等照度曲線，考察的是該燈具下10m到50m，距離34m的截面(C0平面)的照度分布情況。
隧道照明中對配光分布形式的要求相對寬松，目前道路照明以及隧道照明中比較常用的蝙蝠翼型配光，也有些隧道燈廠商采用朗伯型配光，這款樣品在配光設計上表現(xiàn)得中規(guī)中矩。...... [詳細]
傳統(tǒng)的LED照明由于芯片的因素決定了高光效的芯片，色溫上會偏高，往往為了達到整燈的高光效、照度達到要求而會舍棄色溫上的適應性。不過，隨著越來越多的用戶注重現(xiàn)場照明效果從人的需求出發(fā)，需求在不同性質(zhì)、不同等級的道路或環(huán)境相對應的有供選擇最佳色溫區(qū)間。比較合適的色溫是4000～5000K左右，這時視覺比較舒適，同時光效較高。這款樣品的額定色溫為4000K，實測色溫為3899K，在保證樣品高光效同時，也選擇了一個讓人更為舒適的色溫區(qū)間。
顯示指數(shù)在道路照明中要求并不高，LED一般都達到60以上，這款樣品實測顯色指數(shù)為73.4。...... [詳細]
此次樣品功率大于25W，根據(jù)國際標準EN55015相關標準進行測試，樣品實測最差頻點余量在-13.18~-31.23之間，從最大限度降低輻射干擾強度的角度來看滿足標準要求。
早前LED剛起步之時，更多在于關注產(chǎn)品的光效表現(xiàn)以及安全性能，電磁兼容性往往被忽略。隨著電氣設備的應用發(fā)展，電磁污染日益加劇，電磁兼容性開始逐漸受到重視。從樣品實測數(shù)據(jù)來看，廠家在對于電磁兼容性還是給以了足夠的重視，提高節(jié)能凸顯高效的同時，兼顧了電磁兼容性的設計應用以降低電磁危害...... [詳細]
品牌：LED 隧道照明燈具 型號：LED-S171-2
嵌入式燈具電氣安全國家最新標準是 GB 7000.1-2015 和 GB 7000.7-2005，即： GB 7000.1 燈具 第 1 部分 一般要求與試驗GB 7000.7 燈具 第 2-5 部分:特殊要求 投光燈具 我們根據(jù)上述標準對該產(chǎn)品的外觀與銘牌，安規(guī)結(jié)構(gòu)進行了簡單的分析評測。 ...... [詳細]
從樣品實測參數(shù)來看，這款產(chǎn)品在安規(guī)以及光色參數(shù)等方面符合隧道照明系統(tǒng)特殊的應用要求，高光效為這款產(chǎn)品的突出特點，符合節(jié)能社會的發(fā)展趨勢。參考EMC測試數(shù)據(jù)可以看出，這款產(chǎn)品在抗電磁干擾方面，比起過往的LED隧道燈有了不小的進步，在EMC設計方面下了一番功夫。由于目前LED隧道燈還沒有完善的標準規(guī)范，很多參數(shù)還是參考傳統(tǒng)的，尤其是配光方面要求相對寬松，也希望企業(yè)接下來更加注重隧道燈的配光設計，營造一個更為舒適的照明環(huán)境。[詳細]